【ホンダCB400のメーター修理！】液晶が見えない！車検が通らない！門真の整備士が一発解決！

メーター液晶の劣化を修理!!

―HONDAホンダ　CB400SF HYPER VTEC SPECⅢ―

　今回お客様からお預かりしたのは、HONDAホンダのCB400です。初代モデルは1992年に発売され、ネイキッドタイプの代名詞の様なバイクでしたが、2022年10月に生産終了になってしまいました。

　心臓には、並列４気筒エンジンを搭載し「セクシー＆ワイルド」そして「走る者の心を魅了する感動性能を有する事」をコンセプトに、モーターショー等にも出品され、多くのライダーに愛されてきました。コンパクトですが抜群の存在感は名機ならではです。

　教習車として使用されていた事も有り、懐かしさや思い出深さを感じるライダーも多いかも知れません。今回はそんな名機CB400スーフォアCB400の修理を承りましたのでまとめます。

●お預かりしたお車

メーカー・ブランド	HONDAホンダ CB400SF HYPER VTEC SPECⅢ（NC39）
型式	BC-NC39
年式・初年度登録	2005年
走行距離	29000㎞

　2005年式とは思えない程、とても綺麗に乗られているなぁ～と思います。

●故障の症状

　液晶（2箇所）の貼替と、インナーケース（ロアケース）のリペア（割れていた為）。

●故障箇所の特定と診断

　液晶の劣化によりメーター表示が見えづらく、読み取りにくい状態です（2箇所）。尚且つメーターケースを外してみたらインナーケース（ロアケース）が割れていた為リペアする事になりました。

●故障修理の内容と費用

　偏光板は、液晶画面（パネル）にとって無くてはならないものです。多方向から入ってくる光から、特定の 光だけを通過させる。または他方向に振動する光を遮断する役割が有ります。

　液晶が劣化したメーターパネルは、表示が見えづらくなりますので修理が必要になります。

  メーターパネルの修理の為に、一旦ヘッドライトを外します。次にステーからメーターを外します。シンプルな丸形ヘッドライトケースは、少しレトロ感も有り親しみやすさを感じますねぇ。速度計と回転計がアナログなのがピッタリ合っています♡

上の画像の左端、割れているのがわかりますか？
外してみるとインナーケース（ロアケース）が粉々になっています。ここはあとでリペアします。

インナーケース（ロアケース）からメーターを取り外すのに、デュアルアナログメーターの針も取り外さなければいけないので慎重に。

この後、いよいよ液晶の補修に入ります。

液晶の補修終了後を見てみましょう！

綺麗ですねぇ～！液晶パネル復活です。

今度が逆の手順で取り付けていきます。

　次はインナーケース（ロアケース）のリペアです。

　パテを塗り塗りします。硬化したら完了です。

作業内容・部品等	工賃	部品代
メーター液晶貼替(2箇所)	12,000円	4,000円
メーター分解及びケースリペア	10,000円
針分解及び基盤脱着
合計	22,000円	4,000円
消費税	2,200円	400円
総計	28,600円

●修理後の様子

　　他社部品を使用する事無くリニューアルしたCB400は、さすが30年以上愛された名機なだけあって、輝きを取り戻した様に見えます。

インナーストップランプは、CB400の顔ですね。

　メーターの表示はもちろん回復しましたので、これからは快適にツーリングして頂けます。

●まとめ

　バイクは感覚だ！とメーターなんて見ないと仰る方もいらっしゃいますが、速度計、回転計（CB400の場合はここはアナログですが）、そして時計に、走行距離とメーターパネルは多くの役割を果たしています。

特に車検が必要なバイクにおいては液晶のODOメーター（総走行距離）が表示されないと車検には通りません！　車検の際に必要に迫られ、メーター交換になりますと純正部品では高額になるし、かといって代替部品は出来るだけ使わないで…と思うライダーの方もいらっしゃると思います。

　液晶以外にも気になっている事がある、今のバイクに愛着があるので一度相談したい等、ご要望等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

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