ハイエースフェイスチェンジ！ 1型2型3型のフェイスを4型以降のフェイスへチェンジ！TRH/GDH/KDH系のワイドボディーも標準ボディーも対応可能！大阪府門真市の整備士が大改造！

2024年7月31日2024年8月5日 toushin １型、２型、３型、４型、GDH、KDH、TRH、ハイエース、フェイスチェンジ、修理、大阪、業務用、構造変更、門真市

ハイエースのフェイスチェンジとはいったい…。はい、その名の通り、フェイス（顔面）をチェンジします！

4型以降のフェイスがカッコイイ～✨　迫力満点で非常に魅力的で人気な顔面です。

１型２型３型のフェイスはどうやら古臭いという印象を持たれるようです。

10年以上前の型式なので仕方ないと言えば仕方ないのですが…

とはいえ、まだまだ現役で乗り続けられる車を乗り換えるのも勿体ないですし、費用が嵩むのも考え物です…。

そこで、お知らせしたいことがあります！

フェイスをチェンジするだけでイマドキの顔に生まれ変われるんです！！

ハイエースは基本設計が変わっていないので、古いモデルのハイエースも現行モデルと同じ顔つきに変えられるのです。

チェンジ前後のを実際に感じて頂きたく、今回はハイエース200系のフェイスチェンジについて書いていきます！

大好評につき、ハイエース好きのお客様から「フェイスチェンジをお願いしたい！」というお問合せが増えています！

ハイエース200系1型2型3型に乗られているお客様は是非、最後まで記事をご覧ください！

ハイエース200系の歴史については文末にまとめています。

●3型から4型にフェイスチェンジ！

今回は写真を撮りましたが、次回お問合せがあった時は動画を取っておきたいと思います。

作業の様子も写真がありませんでしたので、ビフォーアフターをご覧頂ければ幸いです。

比較画像をお見せする前にそれぞれの写真を見比べて頂き、どこが変化したか当ててみてください！レッツトライ～！

　【フェイスチェンジ前】

【作業中のフェイス】

【フェイスチェンジ後】

【フェイス比較】

さて、どこが変化したのか、答え合わせをしていきましょう！

ボンネットは変わっていません！

まずは、ヘッドライトが変わりました。

3型は斜めになっていますが、4型はくの字に変わっています。

ハイエースに詳しい人しかわからないかもしれませんが、詳しい人ならヘッドライトを見れば一発でわかります！

これがカッコよさのポイントなのです！

３型はハロゲンライトが主流で、４型はLEDヘッドライトもありますが、ハロゲンヘッドライトを装着！

4型のみ横からの写真も撮っていました！

伝わりますでしょうか、この格好の良いヘッドライト✨

【車検を受ける際の注意点】

ヘッドライトは1点集中して明るいところがあり、LEDだとあちこちに光が分散してしまいます。
遠目で合わせれば車検が通っていました。
しかし、2023年からはロービームで光軸が合っていないと車検が通らず、ヘッドライトだけが不適合となってしまいます。

※地域や条件にとっては、LEDだと車検に通らない場合があります。

車検を通らないと困りますので、ハロゲンタイプのヘッドライトを付けておいた方が無難ですね。

弊社にフェイスチェンジの作業を全てお任せいただいたハイエースは問題なく車検に通りますので、ご安心ください！！

ヘッドライトの形状変更に伴い、フロントグリルの形状も変わっています。

３型はクロムメッキのグリルが特徴です。

４型は大型のラジエータグリルがシャープでモダンな印象となっています。

全然違いますね～。迫力が増しました！ぐっと雰囲気が変わりました！

次は…フォグランプが変わっています。

まだまだ変更箇所はあります。次はフロントバンパー。

今回はブラックのフロントバンパーにしました。恰好良さがさらにUP！

大きいライジエーターグリルが際立ちますね！

●まとめ

　もう一度比較してみましょう！

4型の迫力あるイマドキのフェイスに生まれ変わっていますね！

今回は、ヘッドライト、グリル、バンパー、フォグランプを変えました。

これで20年以上前のモデルのハイエースも現役に引けを取らない恰好良さで堂々と街中を走れますね✨

フェイスチェンジに使うパーツの組み合わせは色々とございます。

色や形状など、お客様のお好みのフェイスにチェンジ可能ですので、一度ご相談頂ければと思います。

2024年度を半分越えましたが、昨年に比べ今年は構造変更のお問合せが増えております。

大阪門真市の整備工場に、構造変更の記事を見て～と九州からお問合せが来ることもあります。

他社で出来ないと言われたけど出来ませんか？というお問合せにも問題無くご対応出来ています。

他社で断られたからと言って諦めずに、弊社までご相談いただければと思います。

●　補足　ハイエース200系の歴史

1型（Ⅰ型）	2004年（平成16年）8月～2007年（平成19年）8月	・15年ぶりのフルモデルチェンジ。・ワゴンのスーパーカスタム系はアルファードに統合され廃止。ボディは標準尺が廃止。・2005年11月、全車にヘッドライトの角度調整機能が追加された。・ハイマウントストップランプや助手席のリクライニングシートが標準装備された。
2型（Ⅱ型）	2007年（平成19年）8月～2010年（平成22年）8月	・マイナーチェンジ。・全車フロントグリルの形状変更。・ディーゼルエンジンの大幅な改良。・2.5リッターの２KD-FTV型から3リッターの１KD―FTV型に排気量拡大に伴い、DPR触媒の採用によって新長期規制に適合。（国土交通省HP「平成17年排出ガス基準（新長期規制）を制定」参照） https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090930_2_.html ・バン（スーパーGL、ワイドボディ＆ミドルルーフ車）、一部車型を除いたDXにGLパッケージを新設。・バン（スーパーGL）、ワゴン（グランドキャビン）、ワゴンとコミューター（GL）のシート表皮を変更。・アルミホイールは全車メーカーオプション。・ワゴンGLはブラックマイカが選択できる
3型前期（Ⅲ型前期）	2010年（平成22年）8月～2012年（平成24年）5月	・2回目のマイナーチェンジ。・大幅な改良により「平成21（ポスト新長期）排出ガス規制」に適合（国土交通省HP「自動車排出ガス規制の強化（ポスト新長期規制）について」参照）・エンジン騒音が低減し、燃料消費率も向上したことにより、バンの一部車種（ロングボディ、標準ルーフ（2WD/4WD） https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090325_.html ・全車、にロントグリル・フロントバンパー・ヘッドライトのデザイン変更。一部グレードでHIDヘッドランプがメーカーオプションとして採用。・オートエアコンが標準装備となった。・一部グレードでパワーウインドウが標準装備となった。運転席キーオフ後に作動可能、ワンタッチ式と挟み込み防止機能も付いた。・ボディーカラー追加。ホワイトパールクリスタルシャイン、ゴールドメタリック・イルミネ―テッドエントリーシステム採用。・全車、盗難や車上荒らし防止に効果が高いエンジンイモビライザーシステムを標準装備。
3型後期（Ⅲ型後期）	2012年（平成24年）5月～2013年（平成25年）12月	・一部改良。・ワゴン／コミューター、客席のシートベルトが2点式から3点式に変更された。・特別仕様車「スーパーGL“PRIME SELECTION”」が発売された。・ディーゼルエンジン車には、排出ガス浄化スイッチを標準装備。・ボディカラーに特別設定色ボルドーマイカメタリックを追加し全4色を設定。
4型（Ⅳ型前期）	2013年（平成25年）12月～2017年（平成29年）11月	・3回目のマイナーチェンジ・フロント周り（フロントグリル、フロントバンパー、ヘッドライト）のデザインが変更された。・リアサイドガラスは凹凸の少ないスライド式を採用。・ボディカラー追加。スーパーGL専用色のボルドーマイカメタリック、バンDXロングボディ専用色のブラックマイカ・全車にロービームのLEDヘッドランプや鋭角なラインのアルミホイールがオプションとして追加された。・センタークラスターパネルのデザイン変更。・マルチインフォメーションディスプレイを全車標準装備。・ガソリン車のみ、6速シーケンシャルAT化。・ワゴン/コミューターに以下を追加。　-　VSC&TRC 　- 坂道の発進時に後退してしまうのを一定時間抑制するヒルスタートアシストコントロール。　- 急ブレーキの際、ハザードランプを点滅させて後続の車両に注意を促す緊急ブレーキシグナルを標準装備。・全車にアクセサリーソケットを標準装備。 (DC12V・120W) ・バン特別仕様車「スーパーGL”DARK PRIME”」を発表。（2015年1月6日販売スタート）・エンジンにDualVVT-iを採用したことにより燃費が格段に向上し、「平成27年度燃費基準+10%」を達成。・バン全車、リアシートベルトを標準装備。（外側3点式・中央2点式）・LEDヘッドランプ、スマートエントリー＆スタートシステム、オーティオのステアリングスイッチを標準装備。・ボディカラーに特別設定色「スパークリングブラックパールクリスタルシャイン（オプション）」を追加。
5型（Ⅳ型後期）	2017年（平成29年）11月～2020年（令和2年）5月	・一部改良。・フロントのデザインは4型とほぼ変わらず。フロントグリルがスピンドグリルに変更された。・衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を標準装備・バン・コミューターに設定のディーゼル車は2800㏄の1GD-FTV型に置換された。・ATはガソリン車と同じ6速に多段化。（シーケンシャルシフトマチック付）・ディーゼル車の全種類に「平成21年排出ガス基準10%低減レベル（低排出ガス車）」の認定を拡大。・燃費性能が向上により「平成27年度燃費基準+10%」又は「平成27年度燃費基準+15%」を達成。・VSC&TRCやヒルスタートアシストコントロールをバンにも標準装備。・全車にオートアラームを標準装備。・特別仕様車「スーパーGL”DARK PRIME”」を新仕様で再発売。・衝突回避支援パッケージの名称が「Toyota Safety Sense P」から、「Toyota Safety Sense」に変更された。・特別仕様車「スーパーGL”DARK PRIME II”」、「スーパーGL”50TH ANNIVERSARY LIMITED”」を発売。
6型（Ⅳ型最終）	2020年（令和2年）4月～2022年（令和4年）3月	・一部改良。・全車にVSC＆TRC,ヒルスタートアシストコントロール、オートアラームを設定。オプションとして、デジタルインナーミラーを追加。・AT車にパノラミックビューモニターを設定。・「Toyota Safety Sense」装着のAT車にインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）をオプションとして設定。・マルチインフォメーションディスプレイを搭載。・上位グレード（S-GLなど）のドアミラー形状を横長タイプから縦長タイプに変更。・フロントグリルのデザインは4型に戻った。
7型	2022年（令和4年）4月～2023年（令和5年）12月 ※6型一部改良モデル	・大幅な変更はなし・インテリジェントクリアランスソナー（駐車時の低速走行の際、衝突を緩和するシステム）を全車標準装備。・フォグランプのLED化（悪天候時の視認性を確保）・ディーゼルエンジンの燃費向上・フロントシールドデアイサー（寒冷地仕様）
8型	2024年（令和６年）1月～ ※7型一部改良モデル	・一部改良・アースカラーパッケージの追加・DX、イージークローザー（スライドドアとバックドア）を設定。