toushinメーター液晶の劣化を修理!!
―HONDAホンダ CB400SF HYPER VTEC SPECⅢ―
今回お客様からお預かりしたのは、HONDAホンダのCB400です。初代モデルは1992年に発売され、ネイキッドタイプの代名詞の様なバイクでしたが、2022年10月に生産終了になってしまいました。
心臓には、並列４気筒エンジンを搭載し「セクシー＆ワイルド」そして「走る者の心を魅了する感動性能を有する事」をコンセプトに、モーターショー等にも出品され、多くのライダーに愛されてきました。コンパクトですが抜群の存在感は名機ならではです。
教習車として使用されていた事も有り、懐かしさや思い出深さを感じるライダーも多いかも知れません。今回はそんな名機CB400スーフォアCB400の修理を承りましたのでまとめます。
| メーカー・ブランド | HONDAホンダ CB400SF HYPER VTEC SPECⅢ（NC39） |
| 型式 | BC-NC39 |
| 年式・初年度登録 | 2005年 |
| 走行距離 | 29000㎞ |
2005年式とは思えない程、とても綺麗に乗られているなぁ～と思います。
液晶（2箇所）の貼替と、インナーケース（ロアケース）のリペア（割れていた為）。
液晶の劣化によりメーター表示が見えづらく、読み取りにくい状態です（2箇所）。尚且つメーターケースを外してみたらインナーケース（ロアケース）が割れていた為リペアする事になりました。
偏光板は、液晶画面（パネル）にとって無くてはならないものです。多方向から入ってくる光から、特定の 光だけを通過させる。または他方向に振動する光を遮断する役割が有ります。
液晶が劣化したメーターパネルは、表示が見えづらくなりますので修理が必要になります。
メーターパネルの修理の為に、一旦ヘッドライトを外します。次にステーからメーターを外します。シンプルな丸形ヘッドライトケースは、少しレトロ感も有り親しみやすさを感じますねぇ。速度計と回転計がアナログなのがピッタリ合っています♡
上の画像の左端、割れているのがわかりますか？
外してみるとインナーケース（ロアケース）が粉々になっています。ここはあとでリペアします。
インナーケース（ロアケース）からメーターを取り外すのに、デュアルアナログメーターの針も取り外さなければいけないので慎重に。
この後、いよいよ液晶の補修に入ります。
液晶の補修終了後を見てみましょう！
綺麗ですねぇ～！液晶パネル復活です。
今度が逆の手順で取り付けていきます。
次はインナーケース（ロアケース）のリペアです。
パテを塗り塗りします。硬化したら完了です。
| 作業内容・部品等 | 工賃 | 部品代 |
|---|---|---|
| メーター液晶貼替(2箇所) | 40,000円 | |
| メーター分解及びケースリペア | 10,000円 | |
| 針分解及び基盤脱着 | ||
| 合計 | 50,000円 | |
| 消費税 | 5,000円 | |
| 総計 | 55,000円 | |
お見積り料金
| お見積り料金 | 5,500円 |
他社部品を使用する事無くリニューアルしたCB400は、さすが30年以上愛された名機なだけあって、輝きを取り戻した様に見えます。
インナーストップランプは、CB400の顔ですね。
メーターの表示はもちろん回復しましたので、これからは快適にツーリングして頂けます。
バイクは感覚だ！とメーターなんて見ないと仰る方もいらっしゃいますが、速度計、回転計（CB400の場合はここはアナログですが）、そして時計に、走行距離とメーターパネルは多くの役割を果たしています。
特に車検が必要なバイクにおいては液晶のODOメーター（総走行距離）が表示されないと車検には通りません！ 車検の際に必要に迫られ、メーター交換になりますと純正部品では高額になるし、かといって代替部品は出来るだけ使わないで…と思うライダーの方もいらっしゃると思います。
液晶以外にも気になっている事がある、今のバイクに愛着があるので一度相談したい等、ご要望等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
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