【構造変更】トヨタ ハイエース・コミューター GL《GDH/TRH/KDH》14人乗りを10人乗りへ！乗車定員数の変更（減員登録）２ナンバーから３ナンバーへ！乗合から乗用へ用途変更！｜大阪 門真 整備

　今回お客様から14人乗りの「トヨタ　ハイエース　コミューターGL」を10人乗りに構造変更して欲しいとのご依頼を頂戴し、お車をお預かり致しました。ハイエース・コミューターのグレードには｢GL｣と｢DX｣がありますが、全てのタイプが｢スーパーロング×ワイド×ハイルーフ｣になります。外観は通常のハイエースと大差ありませんが、圧迫感が少なく、且つ小回りが利き、街中の駐車場なども普通に使用出来る事から、あらゆる業界で人気の車種になります。

　様々なシーンで人気の高いハイエース・コミューターですが、今回は荷室確保の必要性から構造変更致しましたのでまとめたいと思います。

● 今回お預かりしたお車

　コミューターのエンジンは、ガソリンとディーゼルの両方が設定されています。どちらかと言うと低燃費で経済的なディーゼルエンジンの方が人気です。1GD-FTVはこれまでのディーゼルエンジンに比べて静音性に優れ、また世界トップレベルの最大熱効率を達成しています。パワフルでエコに進化したのが、この1GD-FTVエンジンの特長です。1GDエンジンはランドクルーザープラド・イノーバ・フォーチュナ・ハイラックス等にも搭載されています。

● 構造変更の内容(ご依頼内容)とメリット

◎14人→10人への乗車定員数変更(減員登録)
　14人乗りの場合、中型免許以上が必要ですが、10人に減員する事で普通免許で運転する事が可能。

◎定員変更に伴う用途変更　乗合→乗用へ
　乗合から乗用(2ナンバー→3ナンバー)になる事で、車検が１年毎から2年毎に変更になります。

◎最後列の4席を取り除く事で広い荷室を確保する事が出来ます。

◎自賠責保険が安くなる。(逆に自動車税は高くなるのでデメリット)

● 構造変更の費用

◎4席分のシート(最後列)を取り外し、10人乗りにする必要がありますが、今回はお客様の方で座席を取り外した上で、お持込み頂きましたので、弊社での取り外し作業は発生しません。もちろんその分の費用も発生致しません。

◎座席を取り外した事で、｢乗合｣から｢乗用｣になりますので、乗用自動車の安全基準を満たしているか、お車を拝見致しました。今回、助手席のシートベルトリマインダーが未装着だった為、助手席シートについて必要な作業をさせて頂きました。

【助手席のシートベルトリマンダーについて】

シートベルトリマンダーとは、シートベルトが未装着の時に、メーター内(インパネ)の警告灯を点灯させて教えてくれる装置の事です。
詳細については国土交通省のホームページに掲載されていますので、以下に添付致します。

国土交通省ホームページより
　https://www.mlit.go.jp/common/001152686.pdf

１．シートベルトリマインダーの国際基準の改正

① シートベルトリマインダーとは 自動車の衝突事故時などに乗員を保護するためにはシートベルト着用が重要となっております。シートベルトリマインダーは、シートベルトをせずに走行すると、運転者に対して警報ランプが点灯し警報音が鳴り、シートベルトの着用を促す装置です。

② 改正案のポイント 　これまでは、乗用車等の自動車の運転者席のシートベルトのみが警報対象でしたが、乗用車等においては、後部座席を含めて全座席を警報対象とし、トラック・バス等については、運転者席、助手席を警報対象とするものです。この改正への取り組みは、日本が主導し、EUや韓国と連携して進めてきたものです。

● 構造変更検査に必要な書類の準備

　下記の必要書類を事前に準備して運輸支局に提出し、事前に書類審査に合格する必要があります。実車検査は書類審査に合格後予約を取って車を車検場に持ち込み実施いたします。

● 構造変更の費用

　お客様が座席を取り外した上でお車を持ち込んで下さいましたので、取り外し作業及び費用は発生しておりません。今回は助手席のリマインダーの装着や、構造変更に係る書類の準備等を中心にお手伝いさせていただきましたが、費用は構造変更の内容や作業工程等によって変わりますのでご了承下さい。

● 構造変更の流れ

　構造変更のご依頼を頂戴した場合の流れについては、おおよそ以下の通りとなります。

　法律に関する単語って難しく感じますし、事実構造変更自体がまるでパズルの様な一面を持っています。｢深堀すると沼｣の様な構造変更について簡単にお伝えしたいと思います。

●まとめ

　構造変更は、お客様のご希望やご要望を形にする事の出来るシステムですが、車体の作業やチェック、書類等の準備まで合わせると相当の労力が必要なのも現実です。面倒だからと構造変更の手続きをしなければそれはただの不正改造車でしかなく、せっかく構造変更で自分の好みにカスタマイズをしても不正改造車ではデメリットしかありません。

　当然の事として、弊社では不正改造はお受けいたしません。不正改造は交通の安全を脅かし、人命に係わる事です。弊社は定められた法律を遵守すると共に、絶えず慎重にそして丁寧に作業を進めております。

　今回の様に、2ナンバーから3ナンバー(乗合から乗用)に変更になるという事は、｢自動車の用途等の区分｣が変更になると言う事ですので、保安基準が変わって参ります。この点に於いて、常に丁寧且つ迅速な作業を進める事が出来る事が、弊社の強みと自負しております。結果として、ワンストップでお客様にご納車が可能でございます。

　ただ構造変更は、維持費(税金や高速道路代、車検等)の面でも変更が生じますので、予めシュミレーションされる事をおススメいたします。ご依頼頂いた後は、｢●構造変更の流れ｣に沿って進めさせて頂きます。

　構造変更手続きにミスがあれば車検が通る事はありません。また出直しする事になりますで、お客様のご要望やご意向をしっかりお伺いした上で準備させていただきます。

　門真の整備士が今迄培ってきた経験とノウハウを最大限に活かしてて構造変更に取り掛かります。｢乗車定員を変更したい｣｢8ナンバーにしたい｣｢オーバーフェンダーを取り付けたい｣｢工作車にしたい｣｢書類だけ手伝って欲しい｣等構造変更に関するあらゆるご相談にお応えする事は勿論の事、整備・メンテナンス等お車に関するお困り事、何でもOKです。お客様のお車が常に適正な状態である事が大切です。

　お車に関して万が一にでも不安な気持ちや違和感をお持ちでしたら、お気軽に弊社までお問い合わせ下さい。お客様のお話をお伺いした上で、予算や日程、作業内容等、幅広く検討しご提案をさせて頂きたいと思っております。お車に関するご用命をお待ちしております。

大阪の門真市近郊、守口市・大東市・寝屋川市にお住まいのお客様、お車の整備・故障修理は東伸自動車にお任せください。

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